В Бишкеке 16 декабря 2025 года подписано кредитное соглашение для финансирования проекта строительства железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан». В церемонии принял участие заместитель председателя Кабинета министров Кыргызской Республики — министр водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Бакыт Торобаев.
Соглашение заключено между ОсОО «Компания железной дороги „Китай — Кыргызстан — Узбекистан“» — совместной проектной компанией, учрежденной тремя государствами, и синдикатом банков Китайской Народной Республики. В синдикат вошли Государственный банк развития Китая и Эксимбанк Китая.
Общая стоимость проекта оценивается в 4,7 млрд долларов США. Около 2,3 млрд долларов будет предоставлено Китаем в виде кредита сроком на 35 лет совместной проектной компании. Погашение этой суммы предусмотрено за счет самой проектной компании. Еще 2,3 млрд долларов будут внесены в уставный капитал компании странами-участницами: Китай — 51%, Кыргызстан и Узбекистан — по 24,5% каждая.
Бакыт Торобаев заявил, что одним из ключевых положений инвестиционного соглашения между Кабинетом министров Кыргызстана и совместной проектной компанией является требование о завершении полного финансового обеспечения проекта до 20 декабря 2025 года. По его словам, это условие выполнено досрочно.
Генеральный директор ОсОО «Компания железной дороги „Китай — Кыргызстан — Узбекистан“» Чжоу Син отметил, что совместная проектная компания намерена сосредоточиться на эффективном использовании привлеченных средств и выполнении всех обязательств по соглашению в установленные сроки.
Проект железной дороги относится к числу наиболее сложных с инженерной точки зрения в регионе. В рамках строительства предусмотрено возведение 50 мостов и 29 тоннелей общей протяженностью 120 километров. Таким образом, около 40% маршрута пройдет по мостам и через тоннели. Протяженность участка железной дороги на территории Кыргызстана составит 304 километра.
Официальный старт строительству железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» был дан 27 декабря 2024 года в кыргызском Джалал-Абаде. В церемонии тогда приняли участие президент Кыргызстана Садыр Жапаров, представители руководства КНР и Узбекистана, выступившие с обращениями о значении проекта.
Маршрут «Кашгар – Торугарт – Макмал – Джалал-Абад – Андижан» будет доставлять грузы из Китая в Кыргызстан, а также в страны Центральной Азии и Ближнего Востока, включая Турцию и далее в Европейский Союз. Ежегодные объёмы грузоперевозок по коридору составят до 15 миллионов тонн. Расстояние и сроки доставки грузов из Китая в страны Европы сократятся на несколько тысяч километров и почти на неделю. Кроме того, возможными станут регулярные пассажирские перевозки.
«B перспективе сопряжение этой железнодорожной линии и Трансафганского коридора позволит эффективно соединить и усилить транспортно-коммуникационную взаимосвязанность Китая, Центральной и Южной Азии», — заявил в декабре прошлого года президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев.
Общая протяженность железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» – 532,53 км. Планируется строительство 20 железнодорожных станций (две перспективные), включая 2 пограничные станции, 1 перегрузочную станцию, 4 промежуточных станции и 13 разъездов. Кроме того, будет создана транзитно-логистическая инфраструктура, построены склады и терминалы.
В декабре прошлого года сообщалось, что строительство железнодорожной магистрали должно завершиться к концу 2030 года, после чего она начнёт функционировать на полную мощность.