В Узбекистане предлагают запретить эксплуатацию автомобилей старше 50 лет

С начала 2026 года в Узбекистане может вступить в силу запрет на использование автомобилей старше полувека. Эта инициатива уже вызвала острые дискуссии — от вопросов безопасности до опасений за судьбу бедных владельцев старых машин.

Правительство Узбекистана опубликовало для обсуждения проект постановления, который запрещает эксплуатацию автотранспортных средств возрастом более 50 лет. Цель документа — повысить безопасность дорожного движения и снизить количество аварий. Законопроект вызвал активное обсуждение в обществе и уже содержит предложения об исключениях и корректировках.

Что в проекте

Проект постановления правительства, который предполагает запрет эксплуатации автотранспортных средств возрастом более 50 лет, активно обсуждается в Узбекистане. Документ опубликован для общественного обсуждения и уже вызвал активную дискуссию.

Согласно проекту постановления, предлагается внести изменения в некоторые нормативные акты с целью повышения безопасности дорожного движения и снижения числа аварий. В частности, планируется установить, что с 1 января 2026 года:

• использование автотранспортных средств возрастом 50 лет и более запрещается;
• их повторная регистрация невозможна;
• такие автомобили подлежат снятию с государственной регистрации;
• исключение — «антикварные» транспортные средства.

Основание и необходимость проекта

Пояснительная записка к проекту постановления указывает, что инициатива разработана Министерством внутренних дел в исполнение поручений Президента Республики Узбекистан. Цель — повышение безопасности дорожного движения, улучшение экологии и борьба с незаконным использованием госномеров.

По данным проекта, к 2025 году в республике зарегистрировано более 5,2 миллиона транспортных средств, из которых 87,6 тысячи — автомобили, произведённые более 50 лет назад.

Такие транспортные средства не соответствуют современным требованиям безопасности и экологическим стандартам (Евро‑4, Евро‑5), выделяют на 30% больше вредных выбросов и нередко используются с нарушениями. По официальным данным, за последнее время выявлено 139 случаев незаконного использования государственных номерных знаков.

В 2024–2025 годах в Узбекистане произошло 67 дорожно‑транспортных происшествий с участием автомобилей старше 50 лет, в результате которых погибли 23 человека.

Для сравнения, говорится в записке, в Объединённых Арабских Эмиратах с 2009 года запрещена регистрация автомобилей старше 20 лет, в Казахстане — 12 лет для автобусов, в России — 10 лет для автобусов (подтверждения касательно запрета на «пожилые» автобусы в других источниках я не нашла — Yep.uz).

Пояснительная записка отмечает, что запрет должен внедряться поэтапно с учётом возможности перевода таких транспортных средств в категорию «антикварных» и введения для них отдельных регистрационных знаков.

Общественное обсуждение

В ходе обсуждения проекта поступили различные мнения. Часть участников предложила повысить возраст транспортного средства для присвоения статуса «антикварного» до 75 лет и уточнить юридическое определение этого термина. Другие выразили опасения, что запрет ударит по бедным слоям населения, для которых старые автомобили — единственный способ передвижения и заработка.

Один из участников заявил:

«Запрет машин старше 50 лет — это законопроект ради благосостояния народа или для того, чтобы ещё больше обеднить бедных? Эти машины водят люди, которые не могут позволить себе дорогой транспорт. Значит, этот закон ухудшит их жизнь».

Также высказывались предложения создать условия для покупки новых автомобилей, ужесточить технические требования к эксплуатации старых машин и организовать механизмы компенсации или утилизации. Некоторые участники подчеркнули, что полная отмена эксплуатации автомобилей старше 50 лет без таких мер приведёт к социальным последствиям, включая рост безработицы и ухудшение уровня жизни.

Также было высказано предложение чётко определить категорию «антикварный автомобиль», чтобы это не привело к коррупции, когда сотрудники ГИБДД, по словам комментатора, смогут за определённую плату присваивать автомобилям этот статус.