Поездка в Узбекистан на автомобиле: Молдова, Украина — первые 930 км

Это вторая статья в серии о нашей поездке из Молдовы в Узбекистан на автомобиле летом 2016 года. В этом материале — первые 930 км пути через Молдову и Украину, включая молдавско-украинскую и украинско-российскую границы.

Споры перед дорогой

За неделю до отъезда мы ссорились и спорили: ехать или не ехать в Узбекистан на автомобиле? Большинство было против, считая идею безумной, но мы с Владимиром и один ташкентский журналист решили: «Хватит думать — езжайте, все равно всё только в процессе узнаете».

Старт в Молдове и обход Приднестровья

24 июля, воскресенье, 15:24 по кишиневскому времени. Загрузив машину всем необходимым и заправив бак под завязку, мы выехали из села Максимовка под Кишиневом. Гордо вскидывали руки и радостно кричали.

Навигатор предложил короткий путь через Приднестровье, но мы его сознательно проигнорировали и поехали на север Молдовы, в Атаки (Отачь), чтобы пересечь границу там, где безопаснее.

Дорога через Молдову вообще немыслима без упоминания Приднестровья — анклава, которого «нет», но который стоит на пути. Таможенники с их особым взглядом на жизнь, пограничные посты, своя валюта, своя реальность.

Приднестровье мы решили обойти из-за войны в районах Украины, которые в этом случае пришлось бы пересечь. Лишние километры, круг, но зато в Киеве войны нет (речь о лете 2016 года).

Дорога по Молдове

Первые 220 км были относительно простыми: дорога в целом хорошая, кроме участка перед Атаками. Единственная проблема — постоянные ограничения скорости в селах (40–50 км/ч), тогда как на трассе разрешено 90 км/ч. Камеры висят повсюду, села идут одно за другим.

Мы пили кофе из термоса, ели бутерброды с колбасой, а в Атаках заправились 95-м бензином по 15,6 лей ($0,8 за литр).

Сами Атаки очень колоритны: в городе самая заметная этническая группа цыгане и дома имеют не молдавскую, а цыганскую архитектуру.

Молдавско-украинская граница

В Атаках перенастроили навигатор на Могилев-Подольский — украинский город на берегу Днестра. Молдавскую границу пересекли на одном дыхании — я из машины даже не выходила — штампы в паспорта получил Владимир в окошечке, и, пожалуйста, вперед на мост.

На украинской части границы мне также не пришлось выходить из автомобиля — паспорта опять показывал Владимир, но заняло это чуть больше времени. Единственное, что удивило — каждому из нас поставили по два штампа с непонятными записями.

Проехав Могилев-Подольский, заново настроили навигатор — уже на Киев.

Первые километры по Украине и гаишник

Вечерело. Первый украинский сотрудник Госавтоинспекции остановил нас почти сразу после выезда из города. Он был чрезмерно придирчив и даже заявил, что нашатырный спирт и перекись водорода не следует держать отдельно, им место только в аптечной коробке.

Стражу порядка на дороге также показалось мало одного огнетушителя — к счастью, у нас был и второй, большой, под передним сиденьем. Он продолжал придираться до тех пор, пока я не предложила записать его заявления на видеокамеру для помощи путешественникам. После этого нас отпустили.

Дорога на Киев

Вечерело. До Житомира дорога среднего качества, дальше — намного лучше. Вечер плавно переходил в ночь.

После Винницы и Житомира (246 километров от молдавско-украинской границы), от Кишинева нас уже отделяло почти 470 километров. Именно тогда мы поняли, что назад пути уже нет.

Сил у Владимира поубавилось — он все время в одиночку вел машину. Места там красивые — лес по обеим сторонам дороги, птицы, падающие на лобовое стекло. Под Винницей увидели указатель на ставку Гитлера – он там бывал в 1942, 1943 годах, а еще там фашисты расстреляли, по некоторым данным, 14 тысяч строителей ставки.

От Житомира до Киева — 140 километров. Трасса великолепная, с защитными экранами. К сожалению, многие мотели не работали. Стали задумываться о ночевке в машине, но, к счастью, почти под самым Киевом, увидели «Мотель-баню» (с кафе). Там и остановились. К этому моменту мы уже проехали 610 километров.

Цены в Украине — очень приятные. Несколько шикарно обставленных комнат в срубе с мини-бассейном, столовой и баней, душем, санузлом нам обошлись в 300 гривен ($12 USD) — на 12 часов, то есть полсуток. Чашка отличного Американо — 8 гривен ($0.32 USD).

Красивые парни, заезжающие к красивым трактирщицам на мотоциклах (это о “Мотеле-бане”), доброжелательный персонал, по-русски говорит не каждый, но если ты знаешь русский, все поймешь и на украинском. Заправив кофе в термос, утром продолжили путь. MKozlo

Киев, лето 2016

С утра, двигаясь к Киеву, попали в пробку. Оказалось, что это крестный ход, сопровождаемый милицией, врачами и журналистами. Перед въездом в город на обочине мы заметили группу с флагами УПА и плакат «Чемодан – Вокзал – Россия». Было непонятно, кому из проезжающих он адресовался.

Приятно удивило отсутствие плакатов с лицами Порошенко (президент) и Кличко (мэр украинской столицы).

Через центр Киева – Крещатик и мимо стадиона «Динамо» нас провел навигатор.

На мосту через Днепр стояли люди с удочками. Метро. Украинская столица и ее окрестности оставили самое приятное впечатление.

На пути к Глухову

После Киева мы направились в Глухов — небольшой городок на границе с Россией в Сумской области Украины (304 км). Дорога хуже, чем до столицы, но цивильная: много заправок (95-й бензин на Украине был по 21-22 гривны ($0.85-0.9 USD) за литр — чем дальше от городов — тем дешевле), много туалетов, мест отдыха.

По пути — бескрайние поля подсолнухов, напоминавшие картины украинских художников.

Перекусили мы в месте отдыха дальнобойщиков, на лесной полянке с деревянными столами, скамейками в народно-сказочном стиле, а через несколько часов пообедали в придорожном кафе украинским борщом с пампушками и снова — кофе за 8 гривен. Мороженое, правда, оказалось так себе. Гаишники остановили нас сразу после кафе, но видеорегистратор на лобовом стекле сделал общение коротким.

Украинско-российская граница

При закатывающемся солнце добрались до Глухова — городка на 30 тысяч человек со старенькими низенькими домами. По улице, одетый лишь в плавки-шорты ослепительно белого цвета, бегал атлет. Навигатор настроили на российский Курск.

Проехав еще 30 км, добрались до пункта пропуска в селе Катериновка. Дорога отвратительная, как это часто бывает перед границами в бывшем СССР.

На украинской стороне у нас стали искать патроны, оружие и проверять все книги – не зря две с автографами российских писателей оставили в Максимовке. Но самое интересное нас ожидало впереди.

Так завершились первые 930 километров нашего пути в Узбекистан на автомобиле. Впереди ждала Россия.

• Читайте о продолжении поездки здесь: Поездка в Узбекистан на автомобиле: Украина, Россия
• Предыдущая статья из серии: Поездка в Узбекистан на автомобиле: маршрут из Молдовы